2025年シーズンもいよいよ佳境に差しかかる第20戦・メキシコGP。
勝者はランド・ノリス（マクラーレン）。今季6勝目を飾り、2位シャルル・ルクレール（フェラーリ）に30秒以上の大差をつける圧勝だった。
3位にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、5位にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が入った。
◆ ドライバーズランキングの変動
| 戦 | 順位 | ドライバー | ポイント |
|---|---|---|---|
| 19戦アメリカGP終了時 | 1位 | ピアストリ | 346 |
| 2位 | ノリス | 332 (-14点) | |
| 3位 | フェルスタッペン | 306 (-40点) | |
| 20戦メキシコGP終了後 | 1位 | ノリス | 357 |
| 2位 | ピアストリ | 356 (-1点) | |
| 3位 | フェルスタッペン | 321 (-36点) |
ノリスがわずか1点差で首位奪取。
フェルスタッペンとの差は36点まで広がり、ピアストリは第5戦サウジアラビアGP以来守ってきた首位の座をついに明け渡した。
◆ マクラーレン躍進の理由とは？
シーズン終盤だが、レッドブルはアップデートを次々と投入。前戦は機能したが今回はセッティングが決まらず、リアウィングをFPと予選で変更したり、マシンの一体感を欠いている印象だ。
対するマクラーレンはアップデートなしでこの速さ。ノリスの完勝が示すように、やはりベースの完成度が極めて高い。
ピアストリは苦戦したものの、終盤にかけてペースを取り戻して5位フィニッシュ。
マシンのポテンシャルはチームとして依然トップクラスであることを証明した。
◆ 熱を帯びるチャンピオン争い
1点差でノリスとピアストリがタイトルを争う。
その行方を冷静に見つめるのは、マクラーレン代表アンドレア・ステラ。
かつてフェラーリで栄光と挫折を味わったエンジニアでもある。
◆ 歴史は繰り返すのか？
2021年：フェルスタッペン１強時代の幕開け
- チャンピオン: マックス・フェルスタッペン (レッドブル・ホンダ)
- 最終ポイント差: 8ポイント
- 最終戦までルイス・ハミルトン（メルセデス）と激しい争いを繰り広げ、最終ラップまでもつれ込んだ。
- ルイス・ハミルトンとの最終ラップ決戦は今も語り草。
2008年：マクラーレンの大逆転劇
- チャンピオン: ルイス・ハミルトン (マクラーレン・メルセデス)
- 最終ポイント差: 1ポイント
- 最終戦ブラジルGPで決定
- ハミルトン、マッサの争い
- ブラジルGP開始前時点でハミルトン94ポイント、対するマッサ87ポイント。ハミルトンは5位以上であればワールドチャンピオンが決定。対するマッサの獲得条件は自身が優勝、ハミルトンが6位以下か、自身が2位でハミルトンが8位以下。
- 最終戦ブラジルGPの最終ラップ、最終コーナーでハミルトンがトヨタのティモ・グロックをかわして5位に入賞し、フェラーリのフェリペ・マッサをわずか1ポイント差で逆転したという劇的なシーズンでした。
- マッサは訴訟を起こす、シーズン中のシンガポールGPで不正な指示があったとし、金銭的補償を求めている。今も審議中。
2007年：マクラーレンの黒歴史
- チャンピオン: キミ・ライコネン (フェラーリ)
- 最終ポイント差: 1ポイント
- 最終戦ブラジルGPで決定
- ライコネン、アロンソ、ハミルトンの争い
- 優勝条件：ライコネンは優勝でハミルトン5位以下、アロンソ3位以下、ライコネン2位の場合、ハミルトン7位以下、アロンソ4位以下。
- 最終戦ブラジルGPでフェラーリのチームメイト、フェリペ・マッサの援護もあり逆転優勝。マクラーレンのフェルナンド・アロンソ3位ルイス・ハミルトン7位をわずか1ポイント差で上回り、大逆転で初のチャンピオンを獲得。
◆ そして2025年——再び「マクラーレンの年」へ？
フェルスタッペン王朝が揺らぎ、若きマクラーレン勢が頂点を争う今シーズン。
歴史はまた 最終戦“1ポイントのドラマ”を用意しているのかもしれない。
